Penasaran, Kenapa Motor Sport KTM Cuma 1 Silinder?

KTM Indonesia punya pengguna loyal. Motor dengan kelir khas hitam orange ini disukai karena keunikannya. Namun ada satu hal yang sering menjadi pertanyaan, kenapa sejumlah modelnya yang beredar di Indonesia tidak royal untuk urusan silinder.

Rabu, 03 Juli 2019 17:15
Penasaran, Kenapa Motor Sport KTM Cuma 1 Silinder? KTM Duke 790 (Otosia.com/Nazarudin Ray)

Editor : Ahmad Muzaki
Reporter : Nazarudin Ray

Otosia.com - KTM Indonesia punya pengguna loyal. Motor dengan kelir khas hitam orange ini disukai karena keunikannya. Namun ada satu hal yang sering menjadi pertanyaan, kenapa sejumlah modelnya yang beredar di Indonesia tidak royal untuk urusan silinder.

Misalnya saja, Duke dan RC yang masing-masing ditawarkan dengan mesin 200, 250, dan 390 cc semuanya sama-sama hanya memakai satu silinder.

Bahkan setelah fokus dengan motor satu silinder 200 cc dan 390 cc, kini mereka coba naik kelas dengan meluncurkan KTM 790 atau satu level di bawah Super Duke.

 

1 dari 1 Halaman

Alasan KTM

Alasan KTM

Manakala mesin sebesar ini di motor lain bahkan bisa 3 sampai 4 silinder, KTM tetap hemat ruang piston dan sekali-kalinya memasukkan jenis motor dua silinder.

"Kenapa KTM pakai satu-dua silinder, soalnya jumlah minimum silinder membuatnya ringan di putaran bawah. Power to weight ratio," kata GM KTM Indonesia Ramadhan Abdul Gofur Amancik.

Ia beranggapan bahwa apa yang disuguhkan KTM dalam hal jumlah silinder untuk motor-motor yang dipasarkan ini sesuai dengan kebutuhan pengguna di Indonesia.

"Untuk putaran bawah pas. Coba saja. Lagi pula (di area padat lalu lintas) mau kejar top speed bagaimana," tambahnya.

(kpl/nzr/ahm)

Join Otosia.com
KOMENTAR

Dapatkan Mobil Idaman DenganKondisi Istimewa
Pilih Mobilmu Sekarang

Daftarkan email Anda untuk berlangganan berita terbaru Kami