5 Detail Kustom HD V-ROD 'No Limit Custom'

Inilah modifikasi kelas dunia dengan hasil karya yang sangat elegan. Tidak hanya tampil lebih segar namun ternyata asal moge dari Harley-Davidson (HD) V-ROD ini berhasil dikustom menjadi 'No Custom Limit'.

Rabu, 23 Juli 2014 22:00
5 Detail Kustom HD V-ROD 'No Limit Custom' Kustom HD V-ROD 'No Limit Custom' (Source: Bad Land)

Editor : Albert

Otosia.com - Inilah modifikasi kelas dunia dengan hasil karya yang sangat elegan. Tidak hanya tampil lebih segar namun ternyata asal moge dari Harley-Davidson (HD) V-ROD ini berhasil dikustom menjadi 'No Custom Limit'.

HD V-ROD 2007 - Standar

No Custom Limit (NLC) merupakan sebuah 'garasi' modifikasi moge dan mobil sport ternama dunia yang bercokol di negara Jerman. Layaknya garasi lainnya di dunia, ia juga mengkhususkan diri dalam menyediakan part-part kustom moge khususnya untuk brand Harley-Davidson.

Kustom HD V-ROD 2007 'No Limit Custom' by Bad Land

Berikut detail spek modifikasi HD V-ROD 2007 'No Limit Custom': 

  • Front Wheel : NLC ZO-6 4J x 18"
  • Rear Wheel : NLC ZO-6 10.5J x 18"
  • Rear Brake Syste : Drive Side Brake Syatem & Big-b
  • Mono Coque Body Kit : NLC / Design Stealth
  • Front Fork : NLC
  • Front Brake System : Big-b & NLC
  • Hemadlight : NLC
  • Handle : BAD LAND
  • Front Control Kit : PM
  • Mirror : OMP
  • CNC Motor Cover : NLC
  • Engine : Complete Powder Coated Black
  • Mid Control Kit : PM & BAD LAND
  • Exhaust System : NLC
  • Wide Swingarm : NLC
  • Primary Off-Set Kit : NLC
  • Turn Signal : Rizoma
  • Rear Shock : Legend Air Ride System
  • Side Mount : BAD LAND
  • Body : Silver carbon & Candy Blue by Keen Edge
  • Gas Tank : Black carbon
  • Seat : Clione Speed

1 dari 5 Halaman

Front-end

Front-end

Front-end menggunakan satu set part asli dari No Limit Custom yang terintegrasi apik dan terlihat kekar dengan 3-D batang aluminium. Cat powder berwarna hitam dipilih untuk melapisi sektor ini.

Front-end, headlight HD V-ROD kustom

Seketika tidak hanya nampak kekar saja namun juga semakin terlihat macho. Untuk inner-tube fork depan menggunakan part dari Italia dengan pabrikannya yang sering disebut GCB Ceriani Inc.

2 dari 5 Halaman

Tangki

Tangki

Maka dari itu kebanyakan part kustomnya mengaplikasikan pabrikan garasi modifikasi asal Jerman ini. Mulai dari pengerjaan body kit-nya, untuk memberikan kesan lebih luxury atau elegan, bahan karbon perak (silver carbon) menghiasi dan mendekorasi ulang bagian tangki bawaan V-ROD.

HD V-ROD kustom by Bad Land

3 dari 5 Halaman

Rem

Rem

Masih di sektor kaki depan, sektor rem harus di-upgrade dengan performa yang lebih pakem untuk menghentikan moge yang mampu melaju sekitar 300 km/h ini. Perubahan meliputi memaksimalkan fungsi ventilasi rotor rem dengan menambahkan 4-POT kaliper dari Big-b.

Double disc per side - Front brake

Untuk sektor rem belakang kembali menggunakan part Drive Side Brake System dari No Limit Custom yang dipadukan dengan part dari Big-b.

Dics brake - Front

4 dari 5 Halaman

Swingarm

Swingarm

Swingarm dengan dimensi lebih besar diaplikasikan untuk menunjang kesan macho tersebut dengan mencomot part dari NLC yang dikombinasikan dengan suspensi belakang dari merk Legend.

Wide swingarm by NLC

5 dari 5 Halaman

Mesin

Mesin

Menuju sektor mesin, dengan menggunakan cat powder berwarna hitam mengkilap menutupi semua permukaan mesin yang bongsor ini. Beberapa case aluminium dipilih untuk menutupi bagian mesin dan cam-nya termasuk radiator cover juga. Semua part yang digunakan ini juga masih mengadopsi part dari No Limit Custom.

Mesin - black powder coated

Untuk sistem knalpotnya sendiri juga masih mempercayakan hasil karya dari NLC dengan posisi silincer yang mendongak ke atas.

Sistem knalpot by NLC

(kpl/abe)

KOMENTAR

Dapatkan Mobil Idaman DenganKondisi Istimewa
Pilih Mobilmu Sekarang

Daftarkan email Anda untuk berlangganan berita terbaru Kami