5 Teknologi MotoGP yang Tak Ada di Motor Produksi Massal

Simak beberapa teknologi tercanggih dan terinovatif di MotoGP yang tak ada pada motor umum.

Jum'at, 05 Juli 2019 14:15
5 Teknologi MotoGP yang Tak Ada di Motor Produksi Massal Suzuki Ecstar MotoGP 2016 (Motorsport.com)

Editor : Cornelius Candra

Otosia.com - MotoGP selama ini selalu dikenal dengan ajang balap motor terbaik di dunia. Wajar saja, mereka menghadirkan semua aspek terbaik dari industri sepeda motor, begitu pula dengan tim yang tergabung di dalamnya, mulai mekanik hingga pembalap.

Tentu untuk membangun itu semua membutuhkan biaya yang tinggi. Namun, para penggemar MotoGP bisa melihat teknologi baru dan terbaik di industri sepeda motor, bahkan yang tak ada pada motor produksi massal.

Mengutip dari Motowish.com, berikut 5 teknologi pada MotoGP yang tak terdapat pada motor produksi massal:

 

1 dari 5 Halaman

Mesin

Mesin

Mesin MotoGP mungkin bukanlah mesin sepeda motor terkuat di dunia. Kapasitasnya pun cukup umum, 4-silinder 1.000 cc dan memiliki 3 konfigurasi, V4, L4, dan inline. Namun, jantung penggerak tersebut adalah yang paling inovatif.

Setiap mesin yang berlaga di MotoGP mampu menghasilkan tenaga lebih dari 250 hp dan mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 350 km/jam. Akselerasi dan suara yang dihasilkan pun berbeda dengan motor produksi massal.

 

2 dari 5 Halaman

Rem

Rem

Untuk menjinakkan tenaga 250 hp dan melambat dari 300 km/jam ke 75 km/jam dalam 3-4 detik tentu dibutuhkan rem yang hebat. Karena itu, rem pada motor MotoGP adalah yang terbaik di industri motor.

Kaliper rem monoblok ini berasal dari pabrikan ternama dunia, sebut saja Nissin dan Brembo. Piringan cakramnya pun dibuat dari bahan khusus, yaitu karbon yang mampu melepas panas dengan cepat.

3 dari 5 Halaman

Swing-arm

Swing-arm

Lengan ayun atau swing-arm pada MotoGP juga yang terbaik dan paling inovatif di dunia. Komponen ini terbuat dari karbon dan belum ada 1 pun motor produksi massal yang mengadopsinya.

Selain itu, suspensi pada motor MotoGP juga memiliki sistem yang berbeda dengan motor pada umumnya. Hal ini dikarenakan kondisi sirkuit dan tekanan yang harus ditahan saat berbelok maupun melakukan pengereman.

 

4 dari 5 Halaman

Sistem Elektronik

Sistem Elektronik

Tentu yang dimaksud dengan sistem elektronik pada motor ialah otaknya dan disebut sebagai ECU. Perangkat inilah yang memampukan motor MotoGP mampu berakselerasi dan melaju dengan cepat.

Kompnen ini juga mengatur pengereman, suspensi, serta berbagai sensor di motor, termasuk keseimbangan motor. Saat ini, Magneti Merelli menjadi pabrikan yang menyuplai ECU di ajang MotoGP.

5 dari 5 Halaman

Fairing

Fairing

Aerodinamika pada MotoGP semakin diperhitungkan. Karena itu, berbagai tim mulai menyematkan komponen baru bernama winglet sejak beberapa tahun lalu yang kemudian berevolusi menjadi aero-fairing.

Mulanya komponen ini digunakan oleh Ducati dan sempat menuai kontroversi. Akhirnya pihak MotoGP memperbolehkan part tersebut asalkan merupakan 1 bagian dengan fairing. Kini memang ada beberapa motor dengan aero-fairing namun tak sebanyak MotoGP.

(kpl/crn)

KOMENTAR

Dapatkan Mobil Idaman DenganKondisi Istimewa
Pilih Mobilmu Sekarang

Daftarkan email Anda untuk berlangganan berita terbaru Kami